WiFi 不能作为车联网技术标准？大众还能开心多久？_专栏

欧盟各成员国拒绝了欧盟委员会(EC)提出的车联网技术标准。这项标准基于WiFi技术。决定代表着宝马和高通取得了巨大胜利，因为这两家公司都支持WiFi的竞争技术，即5G电信系统。

据外媒报道，当地时间周四，欧盟各成员国拒绝了欧盟委员会(EC)提出的车联网技术标准。这项标准基于WiFi技术，主要由大众汽车公司(Volkswagen)支持。此举为车联网技术的竞争拉开了序幕。

这些欧盟成员国的决定代表着宝马和高通取得了巨大胜利，因为这两家公司都支持WiFi的竞争技术，即5G电信系统。

欧盟官员表示，在布鲁塞尔举行的欧盟代表会议上，拥有强大汽车工业的德国、法国和意大利等21个国家对欧盟的提案投了反对票。

这与4月份的欧盟立法者形成了对比，他们更青睐于WiFi而非5G技术标准。显然，汽车和科技行业在哪种技术更好、更安全的问题上存在分歧。

欧盟委员会希望为一个可能为汽车制造商、电信运营商和设备制造商带来数十亿欧元收入的市场设定基准，该委员会表示，与5G不同，WiFi现在就可以使用，并将有助于道路安全。

欧盟交通专员维尔勒塔·布尔茨(Violeta Bulc)在周四投票后的一份声明中表示：“我们将继续与成员国合作，解决他们关心的问题，并找到一条合适的前进道路。”

支持将WiFi设定为车联网技术标准的其他支持者包括雷诺、丰田、恩智浦(NXP)、AutoTalks和Kapsch TrafficCom。

同时，第五代网络(5G)标准的支持者包括戴姆勒(Daimler)、福特(Ford)、PSA Group、德国电信(Deutsche Telekom)、爱立信(Ericsson)、华为、爱立信(Ericsson)、英特尔以及三星。

5G的支持者们表示，5G在娱乐、交通数据和导航等领域有着更广泛的应用。这次投票受到了电信游说团体ETNO的欢迎，其成员已经在5G上投入了数十亿美元。

ETNO总干事莉莎·富尔(Lise Fuhr)说：“移动解决方案和5G又回到了道路安全的画面中，汽车行业现在可以自由选择最好的技术来保护道路使用者和司机。”

5G支持组织5GAA首席技术官马克西姆·弗莱耶(Maxime Flander)说，此次投票代表着“向欧盟委员会发出的一个强烈信号，即技术中立应该占上风。只有在现有技术之间建立公平的竞争环境，才能在欧洲道路上实现更安全、更有效的机动性。”

欧盟部长们定于7月8日举行会议，预计届时他们将正式拒绝WiFi作为车联网技术标准的提案。

WiFi 不能作为车联网技术标准？大众还能开心多久？