专治分心/疲劳！ams推出基于3D技术的驾驶员状态监测系统DMS演示模型

• 驾驶员状态监测系统（DMS）演示模型包括艾迈斯半导体的3D光学传感和面部识别技术

• 可监测驾驶员视线方向的Eyeware人眼追踪软件

• 3D图像和3D头部姿态预测支持精准监测“瞌睡”问题，能够及时监测到2D系统无法识别的驾驶员疲惫状态

• 汽车制造商可以借此演示模型打造疲劳和注意力分散警报，以及平视显示（HUD）等应用的概念验证设计
  

全球领先的高性能传感器解决方案供应商艾迈斯半导体（ams AG，瑞士股票交易所股票代码：AMS）近日推出一款基于3D识别和人眼追踪技术的驾驶员状态监测系统（DMS）演示模型，用于监测汽车驾驶员疲劳驾驶和注意力分散情况。汽车制造商可借助此演示模型打造概念验证设计。

汽车驾驶员疲劳驾驶和注意力分散监测是辅助和自动驾驶的必备技术，本方案性能也远超目前基于2D技术的相似解决方案。不仅如此，艾迈斯半导体的3D光学传感技术还可以构建驾驶员头部“深度图”，并通过“深度图”分析驾驶员的独特面部特征，从而识别驾驶员。

艾迈斯半导体舱内传感业务部经理Firat Sarialtun表示：“汽车行业一直在积极评估将3D光学传感技术应用于驾驶员状态监测，因为3D技术能够比2D技术更准确可靠地提供驾驶员头部和眼睛的位置与活动信息。现在，通过开发人眼追踪3D演示系统，艾迈斯半导体和Eyeware向业界展示了整合3D传感硬件和人眼追踪软件的方案，借此提供了监测疲劳和注意力分散问题的可靠方法。”

Eyeware联合创始人兼首席业务发展官Bastjan Prenaj表示：“驾驶员状态监测有望为改善道路安全做出重要贡献，这就决定了DMS中使用的系统和组件必须极为可靠。而这恰恰是Eyeware软件的一项关键优势：与艾迈斯半导体的3D传感技术相结合，Eyeware软件能够在所有照明和使用条件下工作并提供准确的数据，而OEM可以根据这些数据构建疲劳警报等应用。”

基于主动立体视觉（ASV）提供精确的汽车座舱监测

该演示模型基于ASV技术，采用艾迈斯半导体的泛光和点阵照明器提供稳定的照明，可有效抵御阳光和墨镜反射的光干扰。辅以Eyeware Tech SA的先进人眼追踪软件，利用专有算法分析驾驶员眼睛和头部姿态的深度图，进而实时计算驾驶员的视线方向。

在开发驾驶员和座舱监测系统时，设计人员可以使用该演示模型的输出结果来构建复杂的安全功能，监测驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。3D图像和3D头部姿态预测支持精准监测“瞌睡”问题，能够及时监测到2D系统无法识别的驾驶员疲惫状态。此DMS方案还能监测驾驶员的视线是否离开道路——例如查看手机短信，这是导致道路交通事故的一个主要诱因。

该3D DMS演示模型还支持下一代平视显示器（HUD），监测驾驶员的视线方向以控制挡风玻璃上的信息定向投影，从而推进基于增强现实技术的车内可视化应用。该演示系统基于艾迈斯半导体的主动立体视觉评估套件，使用了艾迈斯半导体的人脸图像处理库和Eyeware的人眼追踪软件。客户可以采用Eyeware提供的专用软件开发套件，该套件与艾迈斯半导体的3D传感元器件完全兼容。

来源：艾迈斯半导体