大多数ADC、DAC和其他混合信号器件数据手册是针对单个PCB讨论接地，通常是制造商自己的评估板。将这些原理应用于多卡或多ADC/DAC系统时，就会让人感觉困惑茫然。通常建议将PCB接地层分为模拟层和数字层，并将转换器的 AGND 和 DGND 引脚连接在一起，并且在同一点连接模拟接地层和数字接地层，如图 1 所示。 图 1. 混合信号 IC 接地：单个 PCB（典型评估/测试板） 这样就基本在

日前，美国德克萨斯州受到了暴风雪袭击，大部分地区受到季节影响，电力公司被迫降低供电，导致了包括三星、恩智浦、英飞凌在内多家半导体公司停产。 据悉，当地气温下降至摄氏-22℃至-2℃不等，西德克萨斯州约25000MW容量的风电核心部件涡轮机被“冻结”，而去年德克萨斯州电网能源风力发电占比约23%，极端气候引发了超过400万户家庭陷入停电状态。 三星电子表示，已于周二暂停在奥斯汀价值数十亿美元的制造

众所周知，半导体行业对需求突然增加的反应很慢。一些分析家认为，现在芯片需求超过供应约30％，要赶上需求将需要三到四个季度。从本质上讲，这意味着芯片短缺将一直持续到2022年。 芯片需求正在蓬勃发展 如今，几乎所有电子设备中都装有芯片，因此对半导体的需求通常处于空前高位。此外，这些芯片变得越来越复杂（即更难生产），并且每个设备的芯片数量正在增长。去年，其他一些因素使对芯片的需求增加到了该行业所能提供

“毅力号”火星车登陆火星的视频传回来了！ 这是NASA的“毅力号”火星车最黑暗的7分钟，这7分钟里，航天器与地球控制中心的通讯完全中断，这期间的着陆过程需要由火星车自主控制。 幸运的是，自主着陆系统表现良好，火星车成功着陆预定地点——耶泽洛陨石坑。 整个着陆的场面可谓是惊心动魄，着陆的时候，释放火星车的飞行器将火星地表的尘埃和沙砾卷起漩涡。 除了“毅力号”火星车本身，文摘菌注意到，这次参与火星探

HDR行业面临巨大挑战 01 标准不统一，终端呈现效果参差不齐 HDR多种技术标准共存，缺少终端侧技术实现方案，标准间兼容性较差，不能覆盖主流终端的适配、认证及测试过程，导致终端呈现效果差距大； 02 生态碎片化，部分技术方案专利费用高 当前HDR产业呈现碎片化生态，部分标准专利费用较高，导致产业链成本居高不下，且支持的设备未形成规模， 不利于产业生态良性发展； 03 制作难度大，缺少超高清片源

车道线检测 + 距离告警 + 转弯曲率半径计算。 代码：https://github.com/MaybeShewill-CV/lanenet-lane-detection 来自模型的车道线预测 介绍 自动驾驶将在未来十年给旅行带来革命性的变化。目前，自动驾驶应用正在进行各种应用案例的测试，包括乘用车、机器人出租车、自动商业送货卡车、智能叉车和用于农业的自动拖拉机。 自动驾驶需要一个计算机视觉感知

近日，瑞芯微正式推出新一代高性能低功耗智能穿戴芯片RK2108D，HiFi3+M4F双核架构，具备高主频、大内存、低功耗的特点。针对智能穿戴产品在响应速度、功耗、语音识别及操作系统适配的产品需求上，瑞芯微RK2108D方案实现了显著有效的技术优化。 01 独有“双待机”低功耗模式，抬腕亮屏用时缩短约30% 瑞芯微RK2108D支持自研的一级待机+深度待机“双待机”模式，其功耗表现业内领先。经实测

为了跟上竞争的步伐并满足日益增长的客户需求，全球工业系统都面临着前所未有的压力，以保持不断地发展、创新。随着工厂车间越来越智能化，生产流程得到优化，体积和可靠性成为每个系统的关键问题。 自动化工厂利用可编程逻辑控制器(PLC)管理大量的传感器以及输出设备的输入和控制信号。PLC通过数字输出驱动或激励工厂车间的各种高压(24V+)负载，例如继电器、灯、阀门及其他执行器。简而言之，这些数字输出本质上

随着半导体行业的发展以及5G元年的到来，FPGA（Field Programmable Gate Array/现场可编程门阵列）俨然成为推动这两个产业发展的基础动力。依托大规模FPGA 的 ASIC 验证平台以支持 IC 设计应用，成为各个 IC 设计企业升级产品实力的有力途径。 近日，科通芯城旗下服务于芯片产业的技术服务平台「硬蛋创新」联手国内领先的软件外包服务提供商，Newtouch新致软件，